2048年5月7日，一个星期四的上午，天气晴朗，空气里还带着春末的湿气。

江岭翔站在南港展览馆转运站的月台边。脚下的灰色地砖乾净、无尘，捷运车厢以每三分鐘的间隔自动进出，人群井然，不多话。

这是他第一次搭这条线。过去他很少离开南港——育幼院、学校、图书馆，他的生活大致集中在三公里内的同心圆里。

他搭上往剑潭方向的蓝线列车，转乘红线，抵达士林，再转乘一班前往山区的接驳巴士。

捷运车厢里安静得像实验室，只能听见空气流动与语音提示的声音。

「下一站：士林转运站。乘客请依照萤幕标示分流下车。外部空气品质指数为良，步行距离九百公尺。」

报到通知上标示了位置、转乘方式与抵达时间范围。他记得精准，像记一段程式码的参数范围。

下车后，他往阳明山接驳车区走去。那是一排低噪音的无人车，没有车头也没有方向灯，只有中段嵌入一道淡蓝光弧，像是呼吸一样闪烁。车身以弧面覆盖，窗户为自动雾化玻璃，侧面浮着浮动字样：

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他出示手机上的核验页面，萤幕扫描完毕，车门便无声打开。

车内无驾驶舱，座位稀疏，椅背会根据乘客的脊椎角度自动微调角度与脉压。

他坐在靠窗处，雾化玻璃内侧开始浮现环境资讯：外气温24.1°c／湿度62%／山区微生物活性正常范围。

他没有戴耳机，也没滑手机，只是看着那透明转暗的窗外，一点一点进入山的阴影。城市在后退，噪音像是被关进某个透明箱里。

车速稳定、静音，沿途没有语音播报，只有週边空气震动与方向提示的细细光流，像是某种设计得过于完美的导航系统。

这一切都让他觉得新鲜。

只是当车身轻微转弯，露出远处一片银灰色建筑群时，他轻轻吐了口气。那不是一个家，也不是一座校园，而是某种机制运作的中心——

而他，正被它吸进去。

接驳车缓缓驶进山腰的一片封闭区域，车身未停，门便自动滑开。

岭翔下车后，走进一条无明显边界的通道。道路两侧植栽低矮修整，地面微弯，嵌有柔光导引线，像是指纹扫描后自动啟动的光轨。这一切都让他感到新奇。

没有围墙，只有视线尽头，一栋如同嵌进山体的建筑，外墙光滑如雾，形体简洁，没有招牌，只有入口旁悬浮着一行文字：

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