的危机，所以讲的是危机也是机遇，大家都低迷的时候，你稳得住那全世界的眼光跟投资都会涌入，所以很多现在大的国际投资都很看好我们中国市场，这是融资的好机会。”

政策上的三言两语，枯燥平铺直叙的入眼，解读出来就像是层层叠叠的山峦一样，听起来是口号，做起来不知道下多少功夫。

他码头生意不好坐，工人是他的，尽可能的他要转型，把人招录到机场里面去，在时代的洪流中，港口集团国企财力雄厚，飒飒也是要退出码头市场的。

私人码头的时代已经落幕了，国有化运营统筹，才是最好的发展，“我们曾经是最先开放的一批码头，但是现在你看上面比不过天津港，下面比不过南通。”

现在国内就是防止经济从偏快转向过热，奥运年脚步放缓反而是一件好事，飒飒心里吐口气，“港口集团筹备成立，之后我们就是下面的二级公司。”

“那你身价倍增了，国企的二级老总也是好的，拿的都是年薪。”熠熠笑着安慰他，“以后就对您一个要求，外包给您的劳务公司，希望您继续发扬法治传统，对所有工人提供最基础的保障，我不想在法院遇见你跟工人打官司。”

飒飒就笑了笑，“行。”

码头工人最容易出事，工伤离职都会有，很多工人甚至会因为待遇问题起诉，或者解雇被起诉，这一点飒飒常年是做的最好的。

奥运开幕之前，飒飒的码头时代落幕，恰逢国企改革三十周年。

根据奥运年统计，那一年的国企激流勇进，从上海下发国企改革意见为序端，拉开了大企业大集团的强盛时代，资产总额，营业收入和利润总额，实现三十年空前占比最高。

国企央企、私企与民企百花齐放，涌现出许许多多的排头兵，在国际上鱼跨国公司抢占市场份额，股份制改革已经占据主流，飒飒在国企优厚的政策之下，能上能下，码头劳务集体改制，成为港口的一份子，共同打造国企“巨星”。

而冯飒飒在国企改革洪流中，并不逊色，国际航空货运的优势在种种因素影响之下，优势凸现，在远洋运输低迷，海盗盛行，海洋交通事故频发的状况下，冯飒飒开启了国际航空货运的艰苦奋斗期。

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