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一会儿想着怎么交易了落袋为安，一会儿想着还没到顶呢，还能再让钱涨一会儿，一会儿还惦记着万一突然跌了呢，你分不清哪个时间是最高点，不知道人家拉高到什么阶段就开始回落。

不过她终究是抓住了牛市的尾巴，之前炒股的人少，但是赚钱了，在今年年初就得到了超额的回馈，所以炒股一下就热起来了，后面的人哪怕赚的少，哪怕往后几年赔钱，也依旧是火热。

熠熠上班呢，给飒飒打电话，飒飒现在上班比较清闲，他赚钱也就是半年的时间，现在经济向好发展，对他的业务冲击反正很大，他现在也有自己的焦虑，国内市场向好，国外的航空巨头似乎才确定这是一个值得开发的市场。

张摆平跟飒飒通电话，他现在已经完全转身做房地产，“亚洲航空货运现在发展的很好，首次实现了货运跟客运比肩的情况，我们的货运需求量会越来越大，这样看市场前景是很好，可是国际货运巨头几家都来了，世贸协议里面我们国家也承诺了一些事情，你现在还要继续投飞机进去扩大规模。”

跟股市的浪潮是一样的，看着是兴旺发展，有着庞大的需求跟前景，但是竞争力太大，越来越多的人涌入，越来越多大成熟的资本大鳄开始下场，你还要往外掏腰包去拼搏一下，不是个很好的选择。

飒飒这几天一直在查信息，他喜欢先做这些市场调研的东西，他公司里面也有顾问，在看民航管理的报告，看看五一黄金周的民航运输，比去年同期航班增加七个点，旅客增加二十个点。

他思考了很久，不断地加强了自己心里的论证，这个事情还是可以干，“你说的很正确，现在货运市场确实是外强内弱，像联邦、ups、dhr这些国际货运巨头在国际市场上运输量超过一半，但是这个事情也要分开看，他们靠着航线航班跟机场，还有最重要的是全货运机，直接能吞吐市场，我们国内呢，还是客运比货运强，今年货运跟客运才能稍稍比肩。”

“我刚做出来统计，我们17家航空运输公司，真正的全货运机才不到两百架飞机，大部分都是靠客运机腹舱带货，客强货弱。”

飒飒看到报告里面总结的一个很显著的特点，全靠客机运输货物这局限性太大了，这也是当初他砸锅卖铁要买全货运机的原因，你不能让客机运输占那

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